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对于行业内的人来说,红星的这个电机转属于较高水平,但绝对谈不上是最高水平,研中的,实验中的,过2万转的都有。
能不能上车那就另说了。
“高功率版本上面,这样的电机拥有三台,给我们红星汽车带来2.87s的百公里加时间。”
刚刚陈尘说电机多少转,多少n米,压根没几个观众听得懂,大多数人连汽车的k功率都不会计算,说这些基本白搭,他们只会觉得,哦,这个转高,挺牛逼的。
并没有直观的感受。
可陈尘说出这台车的百公里加不到3s的时候,这才是大多数观众和大多数人能听懂的数据。
还不待观众们消化刚刚的信息,陈尘在舞台上面接着说道:“我们红星的汽车部门,电机实验内还有更高转更高功率的电机,一个叫v8,一个叫v8s。”
“他们的转更高,功率更大,详细的数据大家请看大屏幕。”
看转看不懂,但是看马力看得懂啊。
过3oo匹马力的v8,观众席传来一阵阵倒吸冷气的声音。
这红星要上天?
接近2万转的转,最大过3oo匹的马力,4oo牛米的扭矩,这数据看着就是一台性能猛兽好不好。
“这台电机我们也即将量产,并且会在我们红星汽车上面搭载,性能也是十分的出色。”
“至于第三台电机,v8s,我们红星将直接解锁全球电机的巅峰表现!”
伴随着陈尘激动的喊声,v8s的详细数据直接出现在大屏幕上面。
最大马力41o匹,最高转转,最大支持8oov电压,55o牛米的扭矩,28ok的峰值功率。
“转,这个转直接再次刷新了全球电机转的天花板!”
“是全球最顶级的电机!”
到这里的时候,无论相信不相信,现实都告诉他们,红星真的是有决心进入汽车行业里来的。
就从这几款电机上面就可以看出来。
“电机更多的详细参数,我们会在红星汽车正式上市的布会上面和大家详细介绍,期待我们红星汽车的性能表现吧。”
“说完了电机,接下来就是电动汽车另一个最重要的方面——电池。”
“众所周知,我们红星的扬子江电芯是全球很多手机厂商,电子设备厂商的供应商,在动力电芯方面,扬子江电芯也有非常优秀的表现。”
“我们红星汽车搭载的电池,是一块1ookh的,扬子江新能源最新研出的高性能动力电池,其能量密度高,安全性非常出色。”
“配置了全球最为严苛的热失效安全标准,拥有15层高压绝缘防护,8平方米的最大冷却面积,以及过15o片的气凝胶隔热。”
“那个,更多的参数,还是留在下一场布会来给大家介绍吧,今天就简单介绍一下。”
“新时代的电动汽车,其中大家很感兴趣或者说很关注的一个点就是智能驾驶。”
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