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“马林康,你还好吗?”事故生后,安杰罗迅在无线电询问道。
“我没事,维斯塔潘特们疯了吧,一点油门都不收的,真特们的。”马林康在无线电显得十分气愤,自己万万没想到比赛是以这种方式结束的。
“我们会跟赛会干事说的。”安杰罗回应道,他清楚这时候没办法说太多。
比赛立刻出示红旗,他们现赛道需要一段时间清理,护墙则要进行一些修复,刚才赛车上墙的撞击力足以让一部分护墙出现损坏。
这起事故中马林康并没有大碍,他很自然的离开赛车,然后坐进医疗车先去医疗中心接受检查,安全车则在维修区出口压着其他赛车。
“马林康他情况如何了?”汉密尔顿在后面几乎看到事故的全过程,想知道队友有没有事。
“他很好,不用担心。”博宁顿的回复让刘易斯吃下一颗定心丸。
“马克斯这动作非常像5年前的自己,但又有所差别。”这段话汉密尔顿并没有跟博宁顿说,而是自己嘀咕道。
汉密尔顿几乎看到事故的全过程,当年作为事故主角之一,他很清楚生了什么,也清楚这两起事故分的差别在哪里。
身前诺里斯则完整见证两位车手的事故生过程,他在无线电只觉得这太不可思议,根本没想到这种戏剧性场面出现在第一圈。
“这太戏剧性了,第一圈排在前两位车的车手就在矮林弯生碰撞,比赛因此出示红旗,现在赛会干事正在就这件事进行调查,两位就这起事故有什么想说的吗?。”爱德华兹说道。
“我觉得这就是一起比赛事故,和当年汉密尔顿跟维斯塔潘的事故相比,这一次维斯塔潘作为领跑车手,马林康并不是他直接竞争对手,他没有必要做得太激进。”阿隆索分析道。
按照阿隆索的分析,维斯塔潘在进弯前已经意识到马林康很可能在矮林弯走外线进行车,他在弯心处有一点收油的动作,想要让马林康完成车,但两位车手的走线和当时的度及行驶轨迹,还是不可避免生碰撞。
考虑到引起碰撞的车手已经做出措施来避免碰撞,而且还是车阶段,确实有酌情考虑免处罚的可能性。
“我也觉得不用处罚,维斯塔潘他已经能做到他为了避免事故生所能做的一切,但严格意义上来说还是会有处罚,再怎么说这是一起非常严重的事故,马林康的赛车在砂石区甚至没有任何打转,就直接垂直的和护墙生碰撞,某种意义上比5年前还要夸张。”帕尔默分析道。
帕尔默的意思是,他支持阿隆索的分析,但考虑到事故的严重性,肯定还要给维斯塔潘一个处罚,只能说进弯那一刻所做的动作可能会罚的轻一点,具体看赛会干事如何抉择。
此时的围场,马林康在医疗中心进行简单的预防性检查后离开,无需去医院接受进一步检查。
离开医疗中心的马林康,脸色依旧不太好看,并不是由于生撞车的后遗症,而是他对这起事故极其不爽,即使在那里面冷静一会后,现在还没放下这件事。
跟管理人员,车队领队进行简单交流以后,自己来到混采区接受采访。
“马林康,很高兴看到你没事,那起事故看起来真的很严重。”记者询问道。
“先也是最关键的是,很高兴能安然无恙的从赛车里走出来,这事故确实很严重,整个后部以非常快的度撞上护墙,到现在背部还有一点疼痛感,但不会影响下一场比赛。”马林康回应道。
“很多人认为这起事故是5年前英国站的翻版,几乎同样的弯道同样的位置同样的动作,甚至连上墙的方式也有几分相似。”记者抛出第二个问题。
“其实还是有所差别,我和维斯塔潘并不是争冠直接竞争对手,车阶段只是想办法抢到一个领跑位置,这是我们想领跑比赛的唯一机会,可能我做动作的时机和地点不太合适,运气也不够好,希望各位不要过于深究。”马林康笑着回应道。
加上的最后一句,其实是多梅尼卡利和拉提菲的请求,希望能尽可能弱化这件事的影响。
究其原因,从事故生那一刻到接受采访,这半小时以内已经出现一些极端言论,几乎所有都是维斯塔潘车迷所做出的,作为一项渴望达成维持良好社交媒体讨论环境的赛事,这种事是绝对容忍不了的。
只不过,所希望的很多时候跟事实有所出入,维斯塔潘车迷继续狂轰滥炸,丝毫不管这些东西,事后直接让赛事官方、车队官方和车手本人亲自下场,文强烈反对这种行为。
要说马林康对这起事故感受如何,肯定是不太高兴的,这么好的机会竟然被维斯塔潘一顶就顶出去,1oo万修车费掏起,升级套件直接撞废,心里觉得维斯塔潘负全责。
只是在媒体面前,他不想把这些负面情绪展现出来,也不想现阶段就进一步推动矛盾,现在还不是最好的时机。
“这起事故让你失去争夺好成绩的机会,想必会非常沮丧吧,尤其是红牛现在排在1-2。”记者提问道,这是他的最后一个问题。
“确实,不过比赛还长,我不知道赛会干事会给出怎样的处罚,也不知道后面还会生怎样的故事。”马林康给出一个模棱两可的答案。
接受完采访不久,赛会干事给出这件事故的判罚,维斯塔潘全责,加罚1o秒同时增加2分罚分,这是考虑到他进弯时已经有一脚开始收油的动作,才酌情考虑减轻处罚,原本会罚通过维修区。
但这些判罚已经无法更改马林康退赛的事实,再郁闷但也要藏着忍着,围场人来人往,一个动作都可能被无限放大。
“很抱歉引这起事故,把你的比赛给毁掉。”当马林康回到维修区准备观看余下比赛的时候,维斯塔潘上前跟自己道歉。
“没事,当时我顾着占据位置,可能没有留意到你的进弯线路。”马林康回应道。
“我也没想到你会在这里动手,而且度还如此之快,差一点我们就一起退赛。”维斯塔潘说道。
“我只能搏这一圈,这是我抢领跑的最好机会,要不然就这车,长距离估计被你们拉爆。”
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